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倉(cāng)儲(chǔ)智能起重系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些
倉(cāng)儲(chǔ)智能起重系統(tǒng)是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流中的關(guān)鍵設(shè)備,它結(jié)合了自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)等多種技術(shù),具有以下特點(diǎn): 一、自動(dòng)化程度高 1.自動(dòng)貨物搬運(yùn) 倉(cāng)儲(chǔ)智能起重系統(tǒng)能夠自動(dòng)完成貨物的起吊、搬運(yùn)和放置。例如,在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中,系統(tǒng)通過預(yù)先編程的指令或與倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)的實(shí)時(shí)通信,正確控制起重機(jī)的起升、運(yùn)行和下降動(dòng)作。當(dāng)有貨物需要入庫(kù)時(shí),起重機(jī)可以自動(dòng)行駛到一定的收貨區(qū)域,抓取貨物后,再將其正確地放置到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的一定貨位,整個(gè)過程無(wú)需人工干預(yù),大大提高了貨物搬運(yùn)的效率。
岸邊集裝箱起重機(jī)的特點(diǎn)是什么
岸邊集裝箱起重機(jī)(簡(jiǎn)稱岸橋)是一種在港口碼頭用于裝卸集裝箱的大型起重設(shè)備,具有以下特點(diǎn): 1.高大的結(jié)構(gòu)與巨大的起重量 高度優(yōu)勢(shì):岸邊集裝箱起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)高大,其高度通常是根據(jù)??看暗拇笮∫约按a頭的水位變化來(lái)設(shè)計(jì)的。一般來(lái)說,它的起升高度可以達(dá)到 30 - 50 米左右,能夠輕松跨越船舶的上層建筑,從而將集裝箱從船艙內(nèi)吊運(yùn)到碼頭岸邊或者從碼頭吊運(yùn)到船艙內(nèi)。例如,在大型遠(yuǎn)洋集裝箱碼頭,岸橋的高度可以使它在潮位變化較大的情況下,依然能夠順利地裝卸貨物。
掛梁橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是什么
掛梁橋式起重機(jī)具有以下特點(diǎn): 一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 橋架結(jié)構(gòu) 它具有典型的橋架結(jié)構(gòu),主要由主梁、端梁組成。主梁一般采用箱型結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)形式使橋架具有較高的強(qiáng)度和剛度,能夠承受較大的載荷。例如,在一些大型工廠中,箱型主梁的掛梁橋式起重機(jī)可以輕松吊運(yùn)重達(dá)幾十噸的貨物。
1.一般情況下,單雙梁橋式起重機(jī)的油液內(nèi)部有空氣流入,將會(huì)導(dǎo)致油液壓力失去平衡;慢慢地空氣在里面形成氣泡。當(dāng)氣泡跟隨油液流動(dòng)抵達(dá)高壓區(qū)域的時(shí)候,氣泡的體積將會(huì)受到擠壓。這時(shí)氣泡體積將會(huì)發(fā)生噪音。
2.當(dāng)單雙梁橋式起重機(jī)運(yùn)作的時(shí)候,零部件之間相互抵觸也會(huì)產(chǎn)生噪音。這種情況下,發(fā)生的噪音屬于工件密度差錯(cuò)影響的。
3.單雙梁橋式起重機(jī)溢流閥內(nèi)部的性能不穩(wěn)定,也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備發(fā)出振動(dòng),從而發(fā)出噪音。
那么如何處理雙梁起重機(jī)的噪音呢?
針對(duì)以上產(chǎn)生噪音的原因,我們可以深入分析雙梁起重機(jī)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造方式,并在易輻射噪音的區(qū)域增添材料。起重機(jī)走道等一些很簡(jiǎn)單的鋼板結(jié)構(gòu),制造以及安裝方法也要嚴(yán)格按照工藝要求,避免產(chǎn)生和大型零件一樣輻射噪音。加強(qiáng)筋可用在振動(dòng),起重機(jī)關(guān)鍵位置可內(nèi)置隔音板。
還可使用特殊接頭,防止結(jié)構(gòu)噪聲從一部分傳遞至另一部分。然而,主要方法還是盡量直接從源頭降低噪音,即選擇更安靜的組件。若使用優(yōu)良的三合一馬達(dá)驅(qū)動(dòng),減少傳動(dòng)部件;起重機(jī)采用變頻調(diào)速系統(tǒng),使起升、運(yùn)行的沖擊降到較低。
雙梁起重機(jī)的噪音是不會(huì)自己消失的。但我們會(huì)努力使噪音值降低較低,使人們的工作環(huán)境越來(lái)越舒適。
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